LA BICICLETA: SÍMBOLO DE LA CIUDADANÍA ENERGÉTICA

En Chile a fines del 2015 se lanzó la “Política Energética 2050” impulsada por el Ministerio de Energía, y que apunta a un futuro energético bajo en emisiones, a costos competitivos, inclusivo y sustentable. Relacionado con el sector transporte, esta política muestra avances para lograr una buena gestión y mejor eficiencia energética del sector, sin embargo considero que las metas y lineamientos propuestos en la política sobre este sector son moderados.

¿Cómo se podrían alcanzar los logros planteados? Una forma es con el uso masivo de la bicicleta, ya que reduce aproximadamente 0.19 kg/CO2 por kilómetro recorrido. Se tiene que tener en cuenta que en Chile, el sector transporte fue el segundo mayor consumidor de energía, con un 33% del consumo final total al año 2014. Esta energía se origina, en casi en un 99%, de derivados del petróleo (que en Chile prácticamente no tenemos), por ende aunque la contribución de reducción de un sólo ciclista se puede percibir como baja, el colectivo o mientras más gente se suba a la bicicleta, mayor será esta contribución y no sólo en ciudades, sino también que en zonas rurales y con esto se puede ayudar a lograr las metas fijadas en esta política, ya que se comenzaría a trabajar en las siguientes propuestas:
Cumplir con la visión general de un transporte seguro, eficiente e integrador con bajo impacto sobre el medioambiente y promover la intermodalidad.

Rompiendo las brechas principalmente en infraestructura, desigualdad de acceso y dependencia del automóvil
Cumplir con los lineamientos y metas planteadas en politica 2050 que son: Mejorar la eficiencia del transporte, reducir gases de efecto invernadero, fomentar el cambio modal hacia alternativas de transporte más eficientes y bajas en emisiones (Meta al año 2035: Al menos 6% de participación de bicicletas en grandes ciudades. Meta al año 2050: Al menos 10% de participación de bicicletas en ciudades medianas y pequeñas).
Bonus track: También espero y siento necesario una verdadera participación ciudadana vinculante en los futuros procesos relacionados con esta política.

Pero volvamos a la idea del por qué encuentro que estas metas son moderadas…

Motivo científico: Tras la última cumbre de cambio climático (COP21) nuevamente la comunidad científica indica que si no detenemos el aumento de la temperatura del planeta a través de la reducción de nuestras emisiones las consecuencias climáticas serán catastróficas, los científicos indican que los compromisos adquiridos por las naciones tras la cumbre no son suficientes para cumplir el objetivo de mantener la temperatura media mundial muy por debajo de 2 grados centígrados respecto a los niveles preindustriales y Chile tiene que hacer su contribución.

Motivo de conciencia colectiva: La ciudadanía unida logró detener un proyecto que para ella era negativa ambientalmente como lo fue Hidroaysen, esto aunque pareciera imposible ir en contra de dos grandes compañías, esto me lleva a pensar que los chilenos tienen una conciencia ambiental y que aparte de exigir también tienen que hacer su aporte, de aquí nace el concepto de ciudadanía energética.

Motivo soñador: Sueño con un cielo azul prístino y un aire limpio. Donde se pueda aprovechar el aire libre y no debido a que por motivos de contaminación no podamos hacer actividades recreativas deportivas (¿se acuerdan el 2015 la cantidad de alertas ambientales que tuvimos?) Debemos velar por mantener este sueño de aire limpio y que por cierto ayudará a reducir nuestras emisiones.

Motivo romántico: Tuve una polola que fue directora de un jardín en Viña del Mar y también de uno en Santiago, ella me contó que en Viña a lo más una vez tuvo que llamar a un papá para que pasara a buscar a su hijo porque estaba resfriado (quizás por precaución para que no contagíe al resto), acá en Santiago me contó que en más de alguna vez tuvo que llamar a una ambulancia por problemas respiratorios de un niño… ¿grave no? Debemos exigir y creo que es nuestro derecho el vivir en un ambiente libre de contaminación.

Motivo evidente y final: “Todos necesitamos movilizarnos”, por ende considero que hay un gran potencial para hacer esta movilización sustentable y eficiente energéticamente que en el caso de andar en bicicleta, además de ayudar a mitigar emisiones, también podemos sumar que el andar en bicicleta se puede utilizar para generar energía, pasando de ser actores pasivos y/o consumidores de energía a también ser actores activos, generadores de energía.

Por eso…
Te invito a asistir al Foro Mundial de la Bicicleta Santiago Marzo 2016, donde trataremos la temática energética, mostraremos el gasto calórico y potencial energético de andar en bicicleta, esto último a través de registros de múltiples viajes que en mi caso he realizado utilizando sensores y equipos Garmin y distintas aplicaciones para teléfonos inteligentes.

¡No más metas moderadas! Con voluntad, coraje, entendimiento y colaboración podemos optar por metas más agresivas. La evidencia, la necesidad y la urgencia están.